从传统BBA到新势力代表小米SU7，一场对于虚耗者采取偏好的较量正在悄然演出。一方面，以奥迪、良马、飞驰（BBA）为代表的传统豪华汽车品牌，依旧诱导着特定虚耗群体的疼爱；另一方面，以小米SU7为代表的新动力汽车新势力，正以其特有的魔力和科技建设，获取年青虚耗者的心。近日，海报新闻记者造访多家4S店及汽车销售门店，实地了解面前汽车市集的虚耗趋势。
BBA大批优惠力度大 奥迪A6低至26万元
商务东谈主士、对品牌有执念东谈主群成购买主力
3月19日，在济南一家飞驰4S店内，销售司理张先生正勤劳地为一位中年男士先容飞驰E级车型。这位虚耗者是一家企业厚爱东谈主，他告诉记者：“采取飞驰，主若是垂青它的品牌形象和商务属性。在商务景况，一辆飞驰车是必弗成少的出行器具，而况飞驰的驾驶体验和豪华感亦然其他品牌无法比的。”
销售司理张先生暗示，飞驰E一般以商务东谈主士购买居多，它的豪华感和舒为止是其诱导虚耗者的要津，店内每个月能卖出60多台。“咫尺购买价钱也很合适，45.18万元的E260，如果客户磋商分期0首付购车，咫尺能优惠11万元，价钱在34.18万元，如果客户走置换补贴的话，还能再省1.2万元。”
伸开剩余82%在济南一家良马4S店，36岁的李女士正在预约试驾良马5系。“我一直很心爱良马汽车，而况这一代（2025款）5系外不雅前锋，最近价钱也异常合适。”李女士说。
据店内责任主谈主员先容，良马现金车型比较前锋动感，涵盖使用东谈主群比较多，越来越趋向于年青化的群体。“3月份店里依然卖出四五十台良马5系，拿525（车型）来说，43.99万的携带价，优惠和补贴加在沿路，裸车价28万多，险些不敢念念象。”
咫尺，BBA中大型车中，奥迪A6的价钱最低。济南的一家奥迪4S店销售东谈主员告诉记者，奥迪A6初学级携带价42.79万元，咫尺该车型正在降价促销，加上置换补贴和店补，最低裸车价已降至26万多，价钱极具诱导力。
“奥迪A6一直是店内的明星车型，店里每个月销售汽车数目在120台摆布，奥迪A6的销售数目能占三分之一。”奥迪销售东谈主员王女士暗示，购买这款车的东谈主群主要围聚在35岁到50岁之间，作事以公事员、安分、医师以及自主创业者为主，他们看中的是奥迪A6的正式气味和品牌影响力。
小米SU7成为年青虚耗者的新宠
科技建设是诱导他们的要害成分
与BBA的传统豪华不同，小米汽车销售门店内展现的是另一番欣慰。3月19日，记者来到济南一家小米汽车销售门店，展厅里摆放着不同面容的小米SU7，最引东谈主瞩见识照旧售价52.9万的小米SU7 Ultra展车，成为了年青虚耗者的新宠。
据该店销售东谈主员李先生先容，购买SU7的虚耗者多为年青东谈主，他们对清新事物充满敬爱，且具备一定的经济实力。“这款车的想象很是动感、前锋，皆备稳健年青东谈主的审好意思，小米SU7 Ultra自愿布以来，店内已售出160多台，试驾需提前预约。”
记者了解到，咫尺小米车型分SU7和SU7 Ultra两个类型，SU7携带价为21.59万元到29.99万元，SU7 Ultra携带价为52.99万元到81.49万元，咫尺两款车型均无优惠，不外不错享受车辆报废补贴和置换补贴。另外，SU7车型提车需要恭候7个月以上；SU7 Ultra车型最快的提车时候也要3个月以上，如果订购前机盖“大鼻孔”阵势的造型，则恭候时长需要7个月以上。
对于采取小米SU7的虚耗者来说，科技建设是他们有计议的要害成分。“我异常心爱小米SU7的智能驾驶系统和续航才略，嗅觉就像是把一个高技术玩物开回了家。”一位年青的小米SU7车主答允地说。
另一位年青虚耗者暗示，他之是以采取小米汽车，是因为它悠闲了智能化、科技化汽车的通盘念念象，小米SU7的智能驾驶本事让他在路上愈加罢休寂静，而超长续航则科罚了他的续航错愕。
汽车市集正履历新的变革
传统豪华与新势力的市集交锋
面前，汽车市集正履历着前所未有的变革。传统豪华汽车品牌如飞驰、良马、奥迪等，通过抑止的居品更新和营销计谋拯救，竭力保抓其在市辘集的进局势位；另一边，新动力汽车新势力如小米汽车等，凭借其科技上风，正冉冉扩大市集份额，对传统豪华品牌组成严峻挑战。
从近期销量数据对比来看，传统豪华品牌与新动力新势力的竞争态势愈发浓烈。以2025年2月的中大型轿车市集销量为例，小米汽车SU7以23728辆的收成荣登榜首，成为市集焦点，反应出虚耗者对新动力汽车的收受度正在抑止提高。
比拟之下，传统豪华品牌如飞驰E级和良马5系，永诀以9701辆和5159辆的销量排在第四和第六位。尽管这些品牌依然领有迢遥的品牌影响力和市集命令力，但在新动力波浪的冲击下，其销量和市集份额均受到了一定经过的挑战。异常是良马5系，尽管销量比拟昨年同时有所增长，但在名次上擢升并不显然。
奥迪A6L四肢豪华中大型轿车的经典代表，以10333辆的销量位列第三。尽管依然保抓着较高的市集份额，但比拟昨年同时，其销量名次依然从冠军降至第三，这一变化不异反应出新动力汽车市集对传统豪华品牌的冲击。
飞驰在内行市集的贯通不异辞谢乐不雅。把柄飞驰官方公布的数据，2024年飞驰内行销量为238.9万辆，同比下滑4%。在中国市集，飞驰的销量同比减少了7%至68.36万辆，是内行降幅最大的单一市集。销量下滑之下，飞驰在中国市集的收入也当然下滑。2024年，飞驰在中国市集的营收为231.39亿欧元，较2023年的252.84亿欧元同比下跌8.5%。
与此变成澄莹对比的是，小米汽车等新势力品牌的崛起。小米汽车自上市以来，凭借其智能驾驶提拔系统等方面的上风，马上诱导了虚耗者的眷注。异常是在2024年，小米汽车全年请托量达到13.7万台，年收入已达321亿。小米SU7的上市更是创造了新车企十万台最快下线记载，露馅出其迢遥的市集命令力。
濒临新动力汽车市集的隆盛发展，传统豪华品牌也在积极寻求转型，飞驰、良马、奥迪等品牌纷纷推出新动力车型，以莽撞市集变化。商量词，在新动力本事、居品更动和市集营销等方面，传统豪华品牌与新势力品牌比拟仍存在一定的差距。对于车企而言，只要害跟市集趋势抑止更动，智力在浓烈的市集竞争中立于节节得手。
（海报新闻）九游会J9
发布于：北京市