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作家 | 李唯
裁剪 | 马良
如若说在2024岁首，7.98万起售的比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版让轩逸等一众搭伙燃油车理会了什么叫“电比油低”，那么昨天9.98万起售的比亚迪秦L DM-i则给朗逸、宝来、致使速腾等车型上了上“强度”。纵不雅扫数品牌，王朝网与海洋网的组合拳，顽强酿成了秦PLUS+驱散舰05、秦L+海豹06、汉+海豹的不同价位组合样式，基本粉饰了10万以下-20万初头的不同层级轿车市集，而秦L似乎成为了比亚迪“横扫全国”的终末一块拼图。
●进阶补位 主打便是听劝！
正如开头所说，7.98万起售的比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版攻入了8-12万元价钱区间，而16.98万起售的汉DM-i荣耀版攻入了17-22万元的价钱区间，那么15万以下的价钱区间出现了空档，秦L正值填补了这一空间。天然，进阶补位也让秦L比秦PLUS DM-i的定位更高，同期也有更多空间引入新时候，进一步陶冶居品力。
而最为直不雅的体现就在车身尺寸上，秦L车长比秦PLUS增多65mm，车宽增多63mm，轴距增多72mm，也让它从一台紧凑型车跃升至中型车。同期，此前在秦PLUS上被吐槽的扭力梁非沉静后悬架（俗称“板悬”）也在秦L飞腾级成了四连杆沉静悬架，进一步陶冶了驾驶质感与乘坐惬心性，主打便是听劝。
天然，秦L的最大卖点照旧第五代DM时候，亦然比亚迪最新的混动时候。这套插混系统由1.5L发动机与电动机构成，其中发动机的最大功率为74千瓦，发动机最大扭矩126N·m。同期，配备的比亚迪刀片电板（磷酸铁锂），提供两个版块供耗尽者遴选，低配版块配备10.08kWh电板，电机120千瓦/210N·m，CLTC工况纯电续航里程80km。高配版块装置15.874kWh电板，电机最大功率160千瓦/260N·m，CLTC工况纯电续航里程120km。收获于第五代DM时候平台发动机最高热恶果46.06%，秦L DM-i在NEDC工况亏电油耗仅2.9L/100km，满油满电笼统续航2100公里。
值得一提的是，刻下比亚迪的新址品，更容易折柳它是来自于海洋网，照旧王朝网，每款车型的家眷特征都愈加光显。而这亦然秦L和海豹06这对姊妹车型最大的区别：秦L的外不雅盘算立场与汉EV独特掌握，近似的中网、前大灯组，以及中国结立场的尾灯，举座盘算勤俭、大气；而海豹06袭取阻滞式前脸，带有拐角LED灯组、水点式造型的纠合式尾灯组，举座呈现迁徙感的造型立场。
●秦L又要“横扫”谁的市集？
刻下纵不雅10万级的插混/增程新动力轿车市集，在秦L之前比亚迪顽强成为王者的存在。从四月的销量来看，秦PLUS销售46314台，汉销量20535台，驱散舰05销量20363台，海豹销量6114台，而再往后才出现长安启源A07、舒适星河L6、深蓝SL03等车型。光显，秦L的推出是为了霸占更浩大的市集。
如若放眼扫数轿车市集，轩逸凭借37.61万辆在2023年夺冠，民众朗逸则以34.59万辆位列亚军，秦PLUS则以30.74万辆的成绩屈居第三。从日产和民众的策略来看，都是袭取多车的计谋，比如轩逸骨子上有优惠后仅6.98万元的轩逸经典，有平时燃油版的轩逸，还有雷同增程车型的轩逸超混电驱，鄙俚不同耗尽者的需求。民众相通也有南北民众的速腾、朗逸、宝来、桑塔纳等不同价位车型可供遴选。而秦L与海豹06的推出，光显是与日产、民众的策略看都，依靠多车布局拓展市集，称心不同价位耗尽者的需求。
举个例子，轩逸超等电驱车型末端约有2.6万元的优惠，优惠后起售价11.29万元起，而秦L和海豹06的起售价独一9.98万元起。同期，秦L与海豹06的2.9L/100km亏电油耗，比轩逸超等电驱车型的3.73L/100km笼统油耗还要低，也算弥补了秦PLUS的缺憾。
不错说，10万元价钱的耗尽者，对居品价钱仍然相比明锐，依靠秦L+秦PLUS，海豹06+驱散舰05的多重车型组合，一定会撬动更多燃油车市集的用户。而濒临不竭扩大战果的比亚迪，关于末端售价握续“脱水”的搭伙品牌来说，日子如实更痛心了。
●说在终末
诚然并莫得“奋六世之余烈”，但比亚迪秦历程四代的发展也照旧成为国内家用轿车的代表之一，何况伴跟着时候的不休发展养殖出了更多细分车型，通过盘算以及科技竖立不休升级，DM系统不休更新九游会体育-九游会欧洲杯-九玩游戏中心官网，进一步拓展居品声势。刻下比亚迪秦PLUS车型单月销量破4.6万，照旧是王朝网的完全支握。而将来在双车计谋下，秦L以及海豹06将一同出击越级紧凑和初学中型车市集，与搭伙品牌拜拜手腕。
车型海豹06比亚迪轩逸比亚迪秦发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间干事。