6月3日，外媒报谈称，欧盟委员会将于本月决定是否对中国电动汽车征收关税。新关税可能使中国遇到近40亿好意思元的买卖失掉九游会J9，并迫使一些中国汽车制造商在欧洲坐褥汽车。对此，中方将进行反制，主要顺次是对入口大排量汽车征收关税。
德国基尔寰宇经济策动所的一项策动预测，如若欧盟对中国电动汽车入口征收20%的关税，那么价值约38亿好意思元的中国电动汽车将不再出口到欧盟。这意味着投入欧盟的中国电动汽车数目将减少约12.5万辆。
基尔策动所买卖策动员朱利安·欣茨默示：“关于奢靡者来说，这可能会导致电动汽车价钱飞腾，因为欧盟里面的坐褥本钱彰着高于中国，因为能源和材料价钱更高，最伏击的是劳能源本钱彰着更高。”“可是，欧洲汽车制造商填补这一空缺绝非定论，比亚迪等中国制造商也不错通过在欧洲设立新工场来得志当地需求。”
该策动所默示，中方瞻望将招揽反制顺次。中方已默示可能对大排量汽车征收高达25%的关税，这一变化可能会影响包括飞奔和良马在内的好多欧洲汽车制造商。
德国汽车制造商纷纷对此默示反对，并警告称放胆可能金蝉脱壳。良马集团董事长奥利弗·王人普策合计这是在“搬起石头砸我方脚”。寰球汽车品牌认真东谈主托马斯·谢弗也明确默示，寰球集团扶助电动汽车领域的公道竞争，并警告不要晋升对中国入口电动汽车的关税。梅赛德斯-飞奔首席本质官奥拉·康林松在3月曾目的缩小中国电动汽车的关税。
鉴于此，国内一些汽车制造商运转思方设法在欧洲诞生工场。比亚迪仍是在匈牙利诞生其在欧洲的第一家电动汽车工场，上个月，该公司涌现正在策动在欧洲大陆诞生第二家汽车工场的可能性。
奇瑞则与西班牙汽车公司Ebro-EVMotors互助，将在西班牙巴塞罗那成立结伴企业坐褥新式电动汽车。这是奇瑞在欧洲的第一个坐褥基地，亦然第一个在欧洲坐褥乘用车整车的中国汽车品牌。首批车型最早将于2024年出现时欧洲市集。动作国产汽车出口大哥之一，奇瑞集团5月销售新车18.9万辆，其中出口92,481辆，占了近一半。1-5月份九游会J9，奇瑞累计出口汽车435,124辆，同比增长31%。上汽、长城、祥瑞以及长安汽车等出口阐发也很强。瞻望改日国居品牌在欧洲的竞争将越来越热烈。