乔治·拉塞尔在澳大利亚大奖赛中遇到了一场可怕的撞车事故j9九游会，费尔南多·阿隆索因参与该事件而被罚时 20 秒
乔治·拉塞尔被迫令对他在澳大利亚大奖赛上发生的可怕车祸“承担包袱” 。
拉塞尔在追逐费尔南多·阿隆索后撞上了墙壁，他的赛车在赛说念中央侧翻。不错听到这位梅赛德斯明星在车队无线电中尖叫着条目比赛出示红旗，尽管总共其他车手皆大概褪色他的赛车，尽管这种情况莫得发生。
拉塞尔和阿隆索之间莫得发生任何战斗，但赛会做事发现他在入弯时减慢“比他在比赛中参加该弯说念的时候早了 100m 多少许”，因此决定对后者处以 20 秒的惩处。
尽管西班经纪东说念主被认为“以一种至少是‘潜在危机’的方式驾驶”，但拉塞尔车队领队托托·沃尔夫认为他的车手也有部分症结。
“你不错听到车手们的声息，他们显明在一条我从未参加过比赛的赛说念上了解得更多，而且他们是分离的。我认为费尔南多试图在弯说念前放弃能源，从而进行积极的肃穆，也许他作念得太过分了它，”沃尔夫说。
“乔治仅仅念念在那处超车，但他也对在那处丢车负有一定的包袱。是以我对此次事故的主见，我认为在这些高速弯说念上，也许你需要了解少许卡丁车形而上学。
“在弯说念前缩短速率以取得更好的出口。但我能说谁呢？我莫得坐在那辆车里，我从来莫得达到过阿谁水平，是以我仅仅一个不雅察者，我看数据以及油门和刹车输入，这一圈与其他总共圈皆特别不同。”
阿隆索对墨尔本赛会做事的惩处感到盛怒。他坚称他的标的是在弯说念处最大限度地擢升速率，况兼他的比赛并不危机。
“乔治很快就追上了我；我知说念他来了。然后他在 DRS 范围内有五六圈，是以我仅仅作念排位赛圈以保合手最初。我念念最大限度地擢升我从 6 号弯的出口速率来肃穆他，“ 他说。
“这即是任何赛车手皆会作念的事情，我并不认为这有什么危机。因为清贫但公道的比赛而受到赛会做事的惩处，这令东说念主失望。不外，我很舒坦乔治没事。这不是很舒坦看到他的车停在赛说念中央。”
阿隆索的车队阿斯顿·马丁拒富有西班经纪东说念主的惩处冷落上诉。他们宣称他们“完全维持”阿隆索，但承认衰败任何新把柄意味着他们无法上诉。
“他是一级方程式赛车中最有训戒的车手。他比任何东说念主皆参加过更多的大奖赛，领有跳跃 20 年的训戒。他是多个类别的多个天下冠军，”车队精采东说念主迈克·克拉克 (Mike Krack) 说说念。
“在莫得与后车战斗的情况下受到 20 秒的罚时，这是一颗难以吞下的苦果j9九游会，但咱们必须给与这个决定。咱们仍是勤奋了，但莫得新的把柄，咱们无法条目审查权。”
