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据路透社报谈，梅赛德斯-疾驰首席实施官康林松(Ola Kaellenius)暗示，该公司在内燃机汽车本事方面的投资朝上了此前的商酌，其中包括本年在内燃机乘用车上投资150亿好意思元。

康林松显露，疾驰正在投资工场和研发，重新策画其夹杂能源汽车的传动系统，使其“梗概执续到下一个十年”。

疾驰还破耗了比平日“更多”的钱来改款其内燃机版旗舰S级轿车，该改款车型商酌于2026年年中上市。康林松补充谈，要是咱们的发动机本事弗成保执最高水平，那么内燃机业务可能会在2027年或2028年濒临停滞不前的风险。此前，康林松曾和投资者标明，在电动汽车需求放缓的情况下，该公司将连接推出其内燃机车型。

疾驰暗示，电动化转型的按序将取决于市集条目和耗尽者的意愿，内燃机汽车和电动汽车的并行发展时辰或将比原先设念念的时辰更长。由于耗尽者对电动汽车的需求莫得达到预期的高度，电动汽车的价钱在发展多年后仍将高于内燃机汽车。要是耗尽者对内燃机车型有实足的需求，该公司在2030年之后将连接销售内燃机车型。

疾驰起头商酌在2030年之前，在“市集条目允许的情况下”兑现纯电动汽车销量达100%的筹备。当今，疾驰已下调既定筹备，康林松本年早些时候暗示，疾驰瞻望到2030年，电动汽车(包括纯电动汽车与插电式夹杂能源汽车)的销量只将占该公司总销量的50%。