嗨，诸位一又友，我是检车家的二手车检测师光耀。您可别瞧我这东谈主状貌长得帅得不像话九游会J9，我但是摆弄过车的老迈家呢！让大伙躲开购车时那些坑坑洼洼的风险，这即是我的活儿，接待大伙来看这一期的二手车检测趣事儿。今儿个要跟大伙唠的，是一辆特斯拉Model 3高性能版的二手车，这车开赴可就跑了18公里。
这几年啊，新动力车那可竟然牛气冲天，年年齐从燃油车的地皮里抢食儿。新动力车里头最夺方针两颗新星，不即是特斯拉和比亚迪嘛。嘿，可能这俩牌子太出锋头了，总是有黑料被爆出来。很多东谈主啊，揣测齐或多或少听过一些，一个总是被说刹车爱失灵，另一个呢，总是被说爱自燃。不外呢，到底是咋回事儿啊，到咫尺也没个准儿，可这俩车该大卖依然大卖，为啥呢？耗尽者齐爱挑那些卖得好的东西呗。
嘿，您可知谈，特斯拉不光新车卖得倍儿棒，二手车那销量亦然特殊不错呢。这不，今儿个有位老迈就贪图动手一辆二手的特斯拉Model 3。可有益念念了啊，今天瞅见的这辆车新得不像话，才跑了18公里，前车主就把它给卖了，这跟新车有啥两样啊？老迈也说呢，特斯拉这质保是随着车走的，不看东谈主，莫得什么首任车主质保策略，这小数倒是挺好。但就因为这公里数委果太少了，老迈心里可就犯起了陈思：“这原车主不会是因为车有啥迂回才卖的吧？”得嘞，就托咱们先给这车子检查检查，如果没问题，再过来办那些手续啥的，省得白跑一趟啊。
按照客户老迈给的位置信息，到检测现场了。哟呵，瞅这车辆举座，跟新车真没啥两样呢。但这可不成光看名义，还得深切检测检测，瞧瞧车况到底是不是跟新车通常的状态。检测之前呢，先了解下车辆的基本信息，望望这辆才跑了18公里的二手车，能比新车低廉些许呀。
车辆款型：2022款的Model 3 Peformance，这但是高性能全轮运转版块的呢。
2023年1月出的厂，就跟那刚出炉的热馒头似的，清新着呢，这即是出厂日历啦。
头一趟登记的日子：2023年3月。
表上露馅的里程数是18公里呢。
嘿，厂商给的教学价呢，是32.99万哟。
嘿，卖家那头报的价儿呢，30万嘞。
讲真啊，这辆车跟新车就差一个上过牌，估摸齐没咋开过。寻常买燃油车的新车，那姿色盘露馅的里程咋也得有个二三十公里，可这辆Model 3才18公里，也搞不清啥情状。许是原车主下了订单又不想要了，还转不出去，只可提了车就卖呗。差未几即是车还没开呢就亏了3万，我是真探究不透这是咋回事儿，有网友晓得不？诚然喽，也说不定车有啥遮掩的迂回，原车主就马上起始了，再否则即是原主家里倏得出了大事急着费钱。得嘞，咱不论东谈主家为啥卖，把车况检测好就成。
老表情，先绕着车身踱步一圈瞅瞅。哟呵，发现前后保障杠上有那么几谈眇小的划痕呢。这划痕是咋来的呀？原因可海了去了，未必代洗车的时代一个不防止就弄出这玩意儿了。嘿，可这划痕出咫尺才跑了18公里的新车上，还真有点特等。不外呢，那位客户老迈对这几谈划痕可没太当回事儿，为啥呢？东谈主家且归是要贴膜的呀。
接着查外不雅的那些个一齐覆盖件，瞅见没，一水儿的原版原漆，跟新车根柢就没差儿。
然后就到机舱这儿了。得说特斯拉检测起来是真容易，把前备箱一拆，内部一眼就瞅得清鲜明白的。我检测特斯拉也不是一趟两回了，这但是头一趟遇见没出过事故的呢。再往里看，即是车的电机还有些管路啥的。这款车是前后齐有电机的，总扭矩能达到659呢，用的三元锂电板，百公里加快只有3.3秒，这样说吧，路上遇到的车，基本上齐能被它甩在后头，那些超跑啊，还有堪称性能车的，齐不在话下。
机舱里头瞅得见水箱框架的螺丝没被拆过，悉数这个词儿也没啥阻挡变形的地儿。纵梁呢，它跟前边防撞横梁一语气的螺丝也没被拆过，纵梁自个儿也莫得那种变形又竖立过的印子，这样着就能笃定车没出过事故。电机周围那些个零部件，也齐莫得拆过的印迹。机舱就这样检测结束，可比燃油车好检查多了，咫尺就跟新车似的，未几啰嗦了。走，瞧瞧内饰去。
一拉开车门就能瞧见，这辆特斯拉的内饰走的是从简风，也有东谈愚弄它叫“毛坯房”呢，嘿，这即是众口难调嘛。咱先甭管想象和用料啥的，就光瞅那中控大屏，一个实体按键齐莫得。我光耀就觉着这可太不便捷喽，尤其是对开车的东谈主来说，没法盲操作呀。开车的时代想调个空调之类的，那叫一个困难，还挺危机呢。
瞅瞅内饰的那些个小细节，嘿，就瞧见主驾驶座儿啊，小数儿磨损齐莫得。那原车主可端庄了，选了个白色的座椅呢，这选装一下就花了8000大洋啊。白色瞅着是真面子，可即是吧，往后这玩意儿好不好收拾还真说不准。听东谈主说特斯拉座椅的料子挺耐脏的。你说这原车主到底咋想的呀？齐舍得花好几千块选装座椅了，效果刚笔直的新车就给卖了，哎呀，真让东谈主捉摸不透。
然后一检查，嘿，安全带分娩日历没迂回，卡槽里头既没泥沙也没水渍，座椅固定螺丝根柢就没被拆过，下部电机那线束呢，也莫得水泡过的印子，瞅着就没泡水的嫌疑。
姿色台那骨架啊，就没被拆过，里头呢，也没泥沙啊、生锈啥的情况冒出来。嘿，虽说和新车差不离儿，可那饰板该拆还得拆啊。把门槛饰板一拆，瞅内部的地毯、线束，还有空腔里头，根本就没发现进水的地儿，这下这车子算是透澈跟水泡拜拜喽。电脑读不了，为啥呢？特斯拉没绽放权限呗。那只可跟客户说一声，如果有需要呢，就去4S店瞅瞅。车里的功能齐试了个遍，全是平素的。
终末到了底盘检测这一次序，嘿，底盘底下的护板盖得那叫一个严密，就跟藏宝贝似的。悉数这个词瞅了一遍，愣是没瞧见有刮蹭的地儿。
护板拆喽，进去检测，啥问题齐没瞅见。就那些画的线，也搞不清是干啥使的。有赫然的网友不？
挂着这些，干净得很，跟新车没啥两样。
底下那纵梁检测的时代也没瞅出啥迂回，得嘞，这检测就这样着领域了，这车的情状经由检测那是妥妥没问题的。随即就把检测出来的车况跟客户老迈说了说，老迈一看车况真没迂回，心里那块石头可就落了地。剩下的事儿即是走动过户了，这事儿跟咱们可没半毛钱联系，那咱就麻溜儿收拾行李撤了。
完事之后啊，我就在网上松弛搜了搜。您猜如何着？就那特斯拉Model 3 Peformance高性能版，同款的价钱可真不低呢。很多车齐开了好几千公里，以致齐一万公里了，还能卖到快30万呢！今儿个这辆才开了18公里啊，这跟新车有啥折柳？就差没贴个“全新”的标签了。嘿，连原本的保障齐还在呢。卖30万，我觉着挺值当的呀。跟买新车比，这不得省好几万呢。您诸位说说，这值不值得买啊？归正我觉着挺合算的。
得嘞，今儿个的检测案例就共享到这儿啦，多谢大伙赏光读这一遭儿！
嘿，您如果觉着好呢就给个赞，觉着不好就可劲儿喷。光耀我吧，没读些许书，文化进程不不咋地九游会J9，如果有写得失当当的地儿，还请人人伙儿多多月旦指正。得嘞，如果您有二手车方面的问题，尽管来问我，我深信使出满身解数给您解答。咱就下回见喽。