在智能电动汽车鸿沟的强烈竞争中，比亚迪展现出了对老本适度近乎洗浴的追求，这一理念在其产业链垂直整合策略中体现得大书特书。比亚迪不仅紧紧掌控了电动化鸿沟的全产业链条，从上游到卑鄙无一不包九游会J9，并且在智能化这一相对短板上也展现出了全栈自研的坚忍决心。
提到老本适度，特斯拉无疑是一个绕不开的名字。特斯拉之是以能获得“降本小高手”的好意思誉，很猛进程上收获于马斯克所珍爱的第一性旨趣，这一理念在延迟中往往滚动为降本增效的具体活动。马斯克以致不吝动用奥卡姆剃刀，绝不见谅地对每一个零部件进行老本削减。
在2023年的投资者日上，特斯拉公布了其齐人攫金的Master Plan 3，为通向可捏续性将来刻画了一条昭彰旅途。特斯拉所展示的老本适度技能包括扩大范围、提升坐褥扫尾、纠正制造经过、适度蜿蜒用度、产物优化、工程纠正、供应链腹地化以及切换大型供应商等多个方面。马斯克明确暗意，降本莫得捷径可走，只可通过多方面的幽微纠正，历久不衰，最终完了显耀的降本效应。
马斯克曾在全员信中强调，需要集想广益，想出数千个约略改善零部件老本、工场制程或简化想象同期提升品性和产能的好点子。这些点子可能每个只省俭几好意思元以致几角钱，但积聚起来将产生雄伟的效益。在现时价钱战强烈的原土电动商场上，这一不雅点无疑具有极高的指令真理真理。
在降本的具体延迟中，车企往往将眼力投向老本占相比高的子系统，如电板、电机和电驱适度器。在电板方面，特斯拉、小鹏等企业正在探索小电板包+提升能耗水平的本领略线，这天然对本领条目较高，但老本效益显耀。在电机鸿沟，特斯拉蓄意不才一代永磁同步电机中透彻排斥稀土使用，尽管这一举措在原土车企中难以复制，但无疑展示了特斯拉在老本适度上的极致追求。
电驱适度器中的功率半导体亦然降本的重心。为了提升能耗扫尾，车企频频会采选碳化硅材料替代IGBT。相关词，特斯拉却书记下一代电驱将大幅削减碳化硅用量，这一回转操作再次彰显了其在老本适度上的活泼与骁勇。小鹏汽车也紧随自后，在新车型上搭载了镌汰了碳化硅用量的搀杂碳化硅同轴电驱。
除了三电系统外，智能系统亦然车企深挖降本后劲的要道鸿沟。特斯拉坚捏的纯视觉智驾有筹办相较于激光雷达有筹办更为经济，若是软件和算法满盈坚强，以致不错在较低硬件水平上完了高等别的用户体验。电子电气架构的升级亦然整车降本的伏击技能之一。通过鼓吹电子电气架构向聚拢化、集成化发展，不错大幅镌汰线束分量和使用量以及适度器数目。
在这场智能电动汽车的马拉松竞赛中，老本适度已成为车企能否捏续发展的要道身分。那些迟迟未能盈利的车企必须尽快通过多样硬核技能完了降本，智商在强烈的商场竞争中存活下来。而只消活下去，智商不竭在这场竞赛中构兵到底。
