国内同直径最大功率！济南轨交7号线一期首台土压/TBM双模盾构机班师始发j9九游会真人
济南轨说念交通7号线一期工程全线首台土压/TBM双模盾构机，日前在中建八局承建的景色局站至奥体东路站(均为工程名，下同)区间右线班师始发，区间施工干与高效盾构阶段。
担任景色局站至奥体东路站区间盾构掘进任务的“泰山号”，是兼具TBM和土压两种掘进步地的双模盾构机，料理了单一步地盾构机在顶点硬岩地层掘进后果低、TBM无法在复合地层掘进的本事性清贫。“泰山号”整机长度为94米，最大推力达到44590千牛，最大掘进速率可达每分钟80毫米，自景色局站西端头始发，沿旅游路向西掘进至奥体东路站禁受，右线全长1.76公里，将穿越中风化石灰岩、局部闪长岩等岩地盘层，地质多变，软硬不均，岩层强度高，最大埋深达到128.6米，岩石强度高达166兆帕，跨越100兆帕的领域接近300米，施工工况相等复杂。
皆集景色局站至奥体东路站区间的罕见工况，“泰山号”在规划之初就针对高强度硬岩采纳了提升刀盘强度、选取耐磨螺机筒节、常备盾尾油脂泵等罕见规划，配备了同步注双液浆和壁后注浆及时监测系统，盾尾油脂泵采纳一用一备，刀盘采纳八路泡沫通说念，增多了刀盘防结泥饼才智，独创了螺机筒节采纳加强耐磨和快速拆装规划，尤其是主入手采纳7组200千瓦电机入手，总功率高达1400千瓦，是国内同直径最大功率盾构机，提升了盾构机施工后果和掘进速率，开启了济南造双模盾构机2.0期间。
为确保区间盾构班师始发，名目坚捏以“党建链”强“产业链”的理念，屡次邀请高卑劣产业链内行进行可行性论证，通过合理采选刀盘启齿率及刀具竖立决策，有用提升土仓进渣率，为盾构高效沉稳掘进提供故意条目。盾构始发前，名目组织现场本事、安全、维保功课东说念主员开展端头降水、盾构掘进、同步注浆、管片组装、穿越建构筑物及管线等本事和安全交底，细化职守单干，为班师始发打下了坚实的基础。
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