城市发展，交通先行。霸术多年的“珠三角重要（广州新）机场”名堂又迎来新进展。3月29日，《广东省2024年重心建扬名堂筹谋》（以下简称《名堂筹谋》）印发。其中提到落子佛山崇高的“珠三角重要（广州新）机场”名堂将于本年开工建立，名堂单元为广东机场集团佛山崇高机场有限公司。
此讯息一出，不少对新机场翘首以盼的市民倍感粗豪，但也激励了热议：“广州新机场”为何不在广州？为何却又被称为“广州第二机场”？
对此，有内行显露，新机场叫什么并不遑急，遑急的是它能否便利驾驭住户的出行，以及促进当地经济社会的发展。
新机场筹谋城市轨谈交通显露图
“珠三角重要（广州新）机场”是何如的机场？
领先，就机场自己的品级而言，“珠三角重要（广州新）机场”是一个4F级别的机场。
在我国，常平直使用机场遨游区品级指称机场品级。而遨游区品级由两个想法臆测，差异用数字和字母显露。
4F级机场的代码中，“4”显露跑谈长度在1800米以上，“F”则显露该机场能够起降翼展和轮距最大的飞机。因此，4F级机场是机场品级中最高的一种，不错起降多样大型飞机，包括像空中客车A380和安东诺夫An-225这么的超大型飞机。
此外，从其功能来看，“珠三角重要（广州新）机场”并不是一座单一的空港，而是将打酿成为“机场+高铁+地铁+高速公路”的立体交通重要，在填补珠西地区航空资源缺口、优化珠三角机场群布局的同期，助力佛山“西进”和肇庆“向东”，促进粤港澳大湾区配合发展。
字据2023年5月通过内行评审的《珠三角重要（广州新）机场临旷地区总体筹谋》（以下简称《总体筹谋》），珠三角重要（广州新）机场将接入“2高铁、1城际、1快线”，即广湛高铁、深南（珠肇）高铁、肇顺南城际、机场快线等轨谈交通；在外围打造“五横五纵”高速公路网；在里面及驾驭地区形成“五横六纵”快速路网，进一步普及区域交通聚合材干。
机场驾驭筹谋高速公路网
据悉，围绕新机场筹谋建立，广湛高铁、珠肇高铁高肇段工程施工正有序鼓舞，珠肇高铁江机段、深南高铁筹谋本年动工建立；肇明高速 (一期) 工程建耸峙全力鼓舞，广昆高速扩建工程已初始建立，佛肇云高速肇云段、国谈G324改建工程筹谋年内动工建立。同期，肇庆市高要区正筹划端州至机场、大湾至白土等聚合新机场的方便通谈。
由此可见，一幅围绕“珠三角重要（广州新）机场”而构建的立体交通蓝图正加速绘就。
终末，从建立期限来看，《名堂筹谋》明确，“珠三角重要（广州新）机场”名堂总投资419.39亿元，建立起止年限为2024年-2027年。此外，字据此前公布的筹谋，预测到2035年，新机场搭客浑沌量达到3000万东谈主次，到2050年搭客浑沌量为6000万东谈主次以上。
“珠三角重要（广州新）机场”为何不在广州？
现时，社会和网罗上对于“珠三角重要（广州新）机场”名堂的筹商中，有一个话题颇受温顺，即珠三角重要（广州新）机场为何不在广州？
其实，这主如果公众扭曲了机场名堂和机场名字的接续。《广东省2024年重心建扬名堂筹谋》中提到的“珠三角重要（广州新）机场”，并不是该机场的最终定名，而是该机场名堂的名字。“珠三角重要（广州新）机场”名堂的最终定名现在还在研讨中，并莫得公之世人。
不外，中国运输机场运营机构一般选拔运输机场的称呼进行定名，不少新建运输机场在陈诉定名前会确立以运输机场拟定的称呼为名字的运营处分企业。
因此，上文提到的名堂单元——广东机场集团佛山崇高机场有限公司约略就所以运输机场拟定名而定名的运营处分企业，这意味着“珠三角重要（广州新）机场”极有可能定名为“佛山崇高国外机场”，而这亦然现在网罗上呼声比拟高的名字。中国民航高质地发展有计划中心内行綦琦也觉得，该名字最有可能入选。
既然如斯，为何不少媒体的报谈，齐将“珠三角重要（广州新）机场”称为“广州第二机场”？或者显露“广州也将过问‘双机场’运营方法”？因为上述表述，主如果再行机场的定位和作用去斟酌的。
2021年印发的《广东省抽象交通运输体系“十四五”发展筹谋》指出，“珠三角重要（广州新）机场”主要定位为粤港澳大湾区国外航空重要之一、广州国外航空重要的遑急构成部分、大湾区西部抽象交通重要。
机场驾驭地区快速路网筹谋
2023年10月25日印发的《广州齐市圈发展筹谋》中提到要建立国外航空重要。为强化广州国外航空重要功能，将构建以白云国外机场为中枢，珠三角重要（广州新）机场为协同，支线机场、通用机场为补充的齐市机场发展相貌，形成东南亚4小时全球12小时航空交通圈。
可见，上述筹谋齐把“珠三角重要（广州新）机场”当成了广州国外航空重要的遑急构成部分。因此，即使新机场落在佛山，也不妨碍它在定位上成为“广州第二机场”。
从寰宇来看，肖似的情况也并不稀有。比如，上海现在照旧筹谋的第三机场，也不是建在上海，而是在江苏省南通市，这主如果因为上海境内照旧莫得航空发展的空间。
綦琦觉得，大家无须纠结新机场是广州的照旧佛山的，而应从宏不雅角度去全体斟酌，把它当成广佛地区的一个基础方法来看待。“就好比一个器具叫什么并不遑急，遑急的是它能弗成拉动当地的经济发展和便利民生。”綦琦说。
“珠三角重要（广州新）机场”建成后有何意旨？
从佛山自己来看，现在佛山境内已投用的机场只好一个沙堤机场，而该机场前年客运搭客运输量才初度碎裂100万东谈主次。广州粤港澳大湾区有计划院有计划员朱元冰指出，沙堤机场的搭客运输材干跟佛山的制造业范围和经济体量颇不匹配。
“佛山的制造业繁密，有之外向型为主要特色，需要更具当代化的大型机场来助力佛山进行东谈主流、物流、信息流、现款流的对接，进一步突显佛山衔接世界的上风。”朱元冰告诉记者。
从珠江西岸所有区域来看，广东现存机场在珠江口和珠江东岸地区散布密集，而珠江西岸及粤西地区的航空行状不及，机场布局呈现“东密西缺”表象。从运能来看，广州白云机场位于珠三角的中心，珠江西岸的佛山、肇庆、云浮、江门、中山等城市的住户航空出行主要照旧依赖于广州白云机场。
而“珠三角重要（广州新）机场”的建立能够灵验带动高铁、高速公路、航空等高品级交通网罗的建立与全体效益的普及，成心于肇庆、中山、江门、阳江、云浮等市以及佛山西翼全球的交通出行，成心于加速构建包括珠三角9市和环珠三角6市的大珠三角经济区，推动珠三角地区向大西南拓展经济本地，竣事以交通一体化促进经济一体化，辐照带动区域配合发展。
此外，綦琦觉得，“珠三角重要（广州新）机场”建成后，还能与广州白云国外机场产生协同效应，共同形成一个大的国外航空重要。
“新机场建成后，佛山沙堤机场将会搬迁到新机场，为广州腾出空域，从而让白云机场正在新建的T3航站楼证据出最大作用。”綦琦解说谈。
此外，民航资源自己亦然肃穆的经济资源。字据国外民航组织的统计，每100万搭客不错创造出1.3亿好意思元的收益，每新增一个航班将加多750个责任岗亭，航空运输资源的价值可见一斑。